Na benzinske pumpe stiže nova vrsta goriva: Moglo bi biti osjetno jeftinije
Na evropskom tržištu mogla bi se pojaviti nova vrsta benzina s većim udjelom etanola. Troje zastupnika CDU-a u Evropskom parlamentu zatražilo je od Evropske komisije da odobri benzin E20, koji sadrži do 20 posto etanola.
U pismu predsjednici Evropske komisije Ursuli fon der Lajen (Ursula von der Leyen), koje je objavio njemački „Bild“, zastupnici Peter Lize (Peter Liese), Jens Gizeke (Jens Gieseke) i Norbert Lins navode da bi veći udio bioetanola mogao smanjiti zavisnost Evrope od uvoza nafte i doprinijeti nižim cijenama goriva.
E20 još nije odobren
Prema važećim pravilima Evropske unije, benzin trenutno može sadržavati najviše 10 posto etanola. Za uvođenje E20 benzina bilo bi potrebno izmijeniti postojeće propise.
Zagovornici ove promjene smatraju da bi E20 mogao predstavljati dodatnu mogućnost za smanjenje potrošnje fosilnih goriva i troškova na benzinskim pumpama.
Međutim, niža cijena po litri ne bi automatski značila i manji trošak za vozače.
Etanol sadrži manje energije od klasičnog benzina, zbog čega se očekuje da bi vozila na E20 trošila oko tri posto više goriva.
Da bi se prelazak na E20 finansijski isplatio vozačima, cijena tog goriva morala bi biti oko šest do sedam centi po litri niža od klasičnog benzina. Za sada nije poznato da li bi razlika u cijeni zaista bila tolika.
Nije za sva vozila
Dodatno pitanje odnosi se na kompatibilnost vozila s E20 gorivom.
Mnogi noviji benzinski motori mogli bi koristiti gorivo s većim udjelom etanola, dok za pojedine modele postoje i odobrenja za još veći udio etanola. Ipak, ne postoji jedinstven i sveobuhvatan spisak svih vozila za koja je E20 odobren.
Posebnu pažnju zahtijevaju starija vozila, kod kojih bi veći udio etanola mogao izazvati probleme s pojedinim komponentama sistema za gorivo i motorom.
Otvoreno pitanje
E20 se predstavlja i kao ekološka alternativa, ali ni tu nema potpune saglasnosti.
Kritičari upozoravaju da povećana proizvodnja energetskih biljaka za bioetanol može zauzeti poljoprivredno zemljište koje se koristi za proizvodnju hrane. Postavljaju se i pitanja o stvarnom uticaju bioetanola na ukupne emisije stakleničkih plinova, posebno kada se uzmu u obzir proizvodnja i prerada sirovina.
Zagovornici E20, s druge strane, smatraju da bi veći udio etanola mogao smanjiti emisije CO2 iz miliona benzinskih vozila koja saobraćaju evropskim putevima.
Za sada je, međutim, ključno da E20 nije odobren na nivou Evropske unije.
O tome hoće li takvo gorivo u budućnosti biti dostupno vozačima u Evropi odlučivat će Evropska komisija i države članice kroz izmjene važećih pravila, objavljuje Bild.
Izvor: Dnevni Avaz
