Vozači kamiona povlače radikalan potez: Konzorcij Logistika BiH od 12 sati blokira sve teretne prijelaze prema EU
Konzorcij Logistika BiH, koji okuplja cestovne prijevoznike iz regije, najavio je za danas (26. januar) regionalni protest na teretnim graničnim prijelazima prema Evropskoj uniji. Razlog su, kako navode, dugogodišnji i sve izraženiji problemi vezani uz boravak profesionalnih vozača u schengenskom prostoru, dodatno pogoršani uvođenjem novog sistema ulaska u EU te izostankom konkretne reakcije institucija Evropske unije i država Schengena.
Vozači pod pritiskom, transportni sektor na rubu
Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, ali i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, suočavaju se s hapšenjima, deportacijama i zabranama ulaska u schengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Prema tvrdnjama Konzorcija, nova pravila ozbiljno ugrožavaju rad međunarodnih prijevoznika, produžuju zadržavanja na granicama i dodatno kompliciraju ionako zahtjevne transportne procedure.
Glavni koordinator Konzorcija Logistika BiH Velibor Peulić izjavio je da cilj protesta nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sistemskog i održivog rješenja u saradnji s nadležnim institucijama i Evropskom komisijom. Tokom protesta, koji počinje u 12 sati, bit će obustavljen ulazak i izlazak teretnih vozila prema državama članicama EU-a, uključujući tranzitni saobraćaj. Iznimku će činiti vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice i prijevoz živih životinja.
Ekonomski sistem
Iz Konzorcija poručuju da profesionalni vozači nisu sigurnosni rizik, već regulirani i kontrolirani radnici koji predstavljaju temelj lanaca snabdijevanja i ekonomskog sistema. Podsjećaju da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Evropskom komisijom i evropskim tijelima, učestvovali na brojnim sastancima u Briselu i okviru Berlinskog procesa te analizirali propise poput AETR-a, SSP-a i novog EES sistema.
Milion tona robe pod rizikom
Prema procjenama Konzorcija, u lancima snabdijevanja BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo bi biti ugroženo najmanje milion tona robe, što bi dovelo do kašnjenja isporuka, prekida ugovora, finansijskih penala, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini.
Iz Konzorcija poručuju da ovo više nije isključivo problem transportnog sektora, već pitanje stabilnosti cijele ekonomije, naglašavajući da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili i da više nema prostora za odgađanja i pasivnost.
faktor.ba
