Uz upozorenje Ministarstvu komunikacija i transporta BiH, Vijeću ministara BiH, Vanjskotrgovinskoj komori, Upravi za indirektno oporezivanje BiH i entitetskim ministarstvima da su uvjeti u kojima posluju nepodnošljivi, bh. prijevoznici u ponedjeljak će organizirati protestnu vožnju kroz Sarajevo.
Kažu da na sve dopise, molbe, pozive i apele u posljednjih 14 mjeseci dobivaju isti odgovor: “Formirat ćemo komisiju”, dok u praksi traje njihovo tiho raseljavanje.
Rezultat nula
– Prijevoznici okupljeni u Konzorcijum Logistika BiH čekali su strpljivo da se nadležne institucije oglase i pokrenu. Nažalost, rezultat je nula. Okupljamo 85 posto transportnih i logističkih kompanija i primorani smo da na ovaj način pokrenemo reforme za opstanak krvotoka bh. privrede. U defileu očekujemo oko 500 vozila, a u Sarajevo dolaze prijevoznici iz svih dijelova BiH, od Une do Save i Drine – kazao nam je Peulić.
Peulić: Neophodna reforma. Ustupljena fotografija
Prijevoznici zahtijevaju hitno uvođenje dvogodišnjeg moratorija na primjenu pravila 90/180 sa EU, povrat akciza na gorivo prema modelu Crne Gore, kraća zadržavanja na granicama i carinama kroz ubrzanu digitalizaciju procesa, te rasterećenje troškova poslovanja u drumskom prijevozu.
Francuski model
Najavljuju da će, nakon defilea, do 25. aprila čekati poziv na sastanak s predstavnicima državnih ministarstava prometa i vanjskih poslova, a uporedo se pripremaju za opći bunt od 28. aprila u podne, ako pomaka ne bude.
– Stupit ćemo u aktivnu blokadu drumskog saobraćaja širom zemlje, po uzoru na „francuski model“. Bit će to kompletna blokada graničnih prelaza i carinskih terminala, a svako u svojoj lokalnoj zajednici će se odrediti kako će to raditi. Blokada će trajati sve dok ne bude provedena puna realizacija zahtjeva – ističe Peulić.
Forto: Na čelu nadležnog ministarstva. Avaz
Edin Forto (Naša stranka), je na čelu Ministarstva za saobraćaj i komunikacije. O ovoj temi se nije oglašavao.
Pad cijene
Kao jedan od primjera apsurdnih bh. propisa Peulić navodi pravilnik kojim BiH ne priznaje kvalifikacije vozača stečene u zemljama EU, pa njihova verifikacija u BiH košta približno 5.000 KM. Zbog pada cijene rada u pojedinim zemljama, dvadesetak vozača apliciralo je za posao u BiH, ali će se zbog tih troškova i komplicirane procedure na takav korak sada teško odlučiti. Predstavnici Konzorcija 23. aprila će s predstavnicima evropskih institucija u Briselu razgovarati o pravilnicima i problemima, a Peulić naglašava da je poziv prije stigao iz Brisela nego iz Sarajeva i resornog državnog ministarstva.
avaz
